进口HFRR柴油润滑性高频往复试验机与国产高科牌CMS-01型试验机对比

一、进口HFRR柴油润滑性高频往复试验机及其他同类仪器与高科牌CMS-01型国产性能对比

1、行程控制对比

进口：线性差动变压器，输出信号为模拟电压，行程需定期校准，操作过程繁琐；

CMS-01：反射式光栅位移传感器，直接输出准确的位移脉冲数值，无需定期校准。

优势：

A、采用反射式光栅位移传感器，性能稳定可靠，无须反复校准即可长期使用;

B、行程精度稳定可靠，试验结果具备更好的重复性与再现性；

C、可提供分辨率优于1μm的动态行程电子核验装置。

2、环境温、湿度控制

进口：需要购买附件“湿度控制箱”，要求用户事先手工调制饱和盐溶液来控制湿度

CMS-01：实时获取温度、湿度数值，根据当前环境自动进行控制与调节

优势：操作灵活方便，自动控制稳定可靠；用户可直接按ISO12156.1-2016标准中对试验环境的容许范围（温、湿度）图表进行设置，试验过程 不受外界环境温湿度变化影响，从而获得更为准确的试验数据。

3、下试件的安装与定位方式

进口：下试件与油盒底面为面接触，底面不平的下试件 无法准确安装

CMS-01 ：下试件底面仅与油盒底面的环形凹槽边缘接触 有利于下试件的准确安装

优势：有效抑制了试件底面不平整对试验结果的影响

4、试验操作软件

进口：英文操作界面，对实验员要求高；

CMS-01：操作界面简洁明了，普通试验人员即可操作?；九渲眉窗糜谑莶杉跋允炯扑慊换ブ斩?，由此，用户可实时观测试验过程中 的数据曲线、读取并浏览完整的历史试验数据、检査并对比不同试验过程中的每个参数变化、生成包含数据、曲线及试验件照片的完整报表。除 试验过程外，试验机的各项参数标定操作亦可在计算机操作界面上完成，步骤清晰、操作简便。

优势：默认提供计算机操作终端，界面简单易懂，功能丰富全面，利于用户快速上手。

5.耗材供应与服务

进口：整机、耗材供货周期长（4个月）；维修维护周期长，国内缺乏技术力量，全球一体化服务，售后服务不能及时到位。

国产：整机、耗材现货供应周期短（10天内），接到维修通知8小时内响应，3天内售后服务人员可到达现场，国内生产，配件齐全。

优势：售后服务及时到位，不延误用户正常使用。进口试验件价格昂贵，而使用CMS-01型试验机的配套试验件则可节约非?？晒鄣氖匝?耗材费用，同时试验效果比肩进口试验件，因而具有更高的性价比。

注：CMS-01试验机在整机调试时，将下试件的厚度已控制在固定值，而进口试片不同批次间的下试件出现过厚度不一致的现象。因此， 建议用户优先采用我公司配套生产的试验件，以保证试验结果准确可靠。

二、进口试验机与CMS－1型试验机考察对比表：

对比结果：考察试验表明CMS-01型试验机对柴油润滑性能的感受性是好的，对柴油润滑性高低有较好的区分能力，试验结果还表明无论是评定低润滑性柴油还是评定高润滑性柴油，都有好的重复性，其试验误差也是令人满意的?？疾斓氖匝樗得鰿MS-01型柴油润滑性磨损试验机是可用于评定柴油润滑性检测工作的。

三、自制高润滑性参考油与进口参考油考察对比表Ⅰ：

四、自制低润滑性参考油与进口参考油考察对比表Ⅱ：

对比结果：从表1和表2的考察结果可以看出，新研制的柴油润滑性试验机所用高润滑性、低润滑性参考油，分别在不同单位的进口HFRR高频往复试验机上和在本单位研制的CMS-01型柴油润滑性磨损试验机上进行考察试验，其试验结果与标准参考油的原始值是相近的，是符合SH/T  0765标准和参考油的技术规定要求的。因此，本单位新研制的高、低润滑性参考油是完全可以用于评定柴油润滑性检测工作的，达到了国外同等水平。

五、进口试验件与自制试验件考察对比表：

对比结果：考察试验表明所研发的试验件与HFRR机用试验件的试验结果比较接近，无论是试验结果的重复性还是试验结果的再现性均符合SH/T 0765-2005标准方规定的标准。通过考察试验可看出，自行研发的试验件（片、球）是可以替代进口试件用于柴油润滑性的检测工作。

总结：高科牌CMS-01型试验机是按照ISO 12156-1:2016的试验方法要求’能够满足评定柴 油润滑性的试验条件，达到了国际先进水平。本试验机已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，专利号为： ZL2008 2 0127486.5，并已通过国家分析仪器质量监督检验中心检测、中国仪器仪表行业协会专家组鉴定。为保 证数据的准确有效，需要检定的计量器具在设备出厂时均附带有国家资质部门出具的检定证书。

高科牌CMS-01型柴油润滑性磨损试验机是目前国内外同类产品中技术改进升级最具优势的版本机型，自动恒温恒湿 控制系统是我公司首先提出并将该系统用于柴油润滑性磨损试验机，已获得国家专利，专利号ZL2012 20533766. 2(半导体制冷）、专利号ZL2013 20497422. 5(压缩机制冷)。这项技术与控制行程的反射式光栅尺等诸多技术， 标志着我公司在柴油润滑性磨损试验领域的技术已领先于国内外同类产品。